Le nostre revisioni sono eseguite nelle varie fasi in maniera completamente artigianale.
Noi smontiamo manualmente tutta la meccanica e togliamo ogni traccia d'olio, grasso e sporco; proprio in questa fase s'individuano la maggior parte dei difetti presenti.
Nel rimontare l'orologio lubrifichiamo tutti i vari punti con i dovuti oli.
Fondamentalmente per chiarire il concetto: dove ci sono alti attriti serve olio denso o grasso, il ruotismo necessita di un particolare olio e un altro allo scappamento secondo il tipo di frequenza.
Praticamente possiamo affermare che per lubrificare i vari tipi di meccaniche abbiamo bisogno di una decina di oli e grassi diversi.
Non fanno parte della revisione: la sostituzione dei vetri, delle guarnizioni e della corona; nel caso in cui, dette parti non siano più utilizzabili, saranno sostituite con pezzi di serie (oppure a richiesta con pezzi originali), con
addebito relativo.
Con una macchina a nostra disposizione (
cronocomparatore) riusciamo ad individuare gli eventuali difetti dell'orologio e a regolarne il tempo.
Alla fine della nostra revisione siamo così in grado di fornire una
garanzia scritta di un anno per tutti gli orologi.
Per le casse impermeabili forniamo, inoltre, il risultato della
prova d'impermeabilità, eseguita con l'
apparecchio a pressione d'aria che valuta la tenuta stagna dell'orologio.
Per potersi dichiarare impermeabile l'orologio deve superare una prova di pressione di 2 ATM.
Superando questo test, si può dire in teoria che la lubrificazione sarà valida per circa 5 anni, quindi la nuova manutenzione dovrà avvenire entro tale termine; se un orologio non è impermeabile, invece, dovrà essere effettuata almeno ogni 2 anni.
Normalmente si esegue la prova d'impermeabilità su gli orologi resistenti alle più alte atmosfere con il metodo non invasivo.
Quando la cassa manifesta delle problematiche, se viene richiesto, s'individua il difetto con lo strumento ad acqua per poi intervenire.
L'uso degli autolubrificanti
Questo sistema di lubrificazione è comparso circa negli anni 70, permettendo al riparatore di non smontare la meccanica dell'orologio e di lasciar fare la pulizia e la lubrificazione alla macchina; furono anche costruiti movimenti adeguati a questo principio.
L'autolubrificante, chiaramente, non è in grado di eseguire la lubrificazione punto per punto, perciò lubrifica il tutto con un solo olio.
Secondo voi che risultato darà questa revisione?
E' stato dimostrato che le revisioni così eseguite non danno un valido risultato nel tempo.
Voci di laboratorio
Molti affermano:
"Ho portato quest'orologio per 20 anni ed ha sempre camminato bene, l'ho portato dall'orologiaio e non è più andato!!!"
Noi obbiettiamo che è colpa di chi indossa l'orologio, che non vi ha fatto eseguire il giusto controllo periodico.
Dopo 20 anni senza un'adeguata lubrificazione e manutenzione le parti in movimento si logorano fino a giungere alla rottura.
In questi casi la soluzione più semplice è sostituire la parte rotta.
Come detto in "
Paragone con un'automobile" l'orologio non è eterno perché si potrebbero rompere o usurare alcune parti.
La sostituzione, però, può essere molto costosa oppure non potrebbe essere più disponibile il pezzo a causa della sua cessata produzione: la ricostruzione di un componente non è certo una cosa semplice, quindi il costo risulterebbe molto elevato, con il risultato finale di dover abbandonare l'orologio per non aver fatto ogni tanto i controlli necessari.
